Nowe Forum Volvo V40 S40 (1995-2004) i pokrewnych, dołącz do nas!

co mam zrobić żeby ten majonez zniknął proszę o porady

Edit:
ale płynu mi nie ubywa ani nie przybywa

Edit 2:
i autem robię dużo kilometrów jakby płyn się dostawał do oleju to już dawno korbowód bokiem by poszedł

Nie dublujemy postów!

derek1986 pisze:co mam zrobić żeby ten majonez zniknął

robić dłuższe trasy...

Może termostat Ci padł miałem tak w 440 niedogrzany silnik bo od razu pełen obieg płynu szedł po wymianie było git

A ja strzelam że masz oring na bagnecie wyrabany, skrapla sie woda na bagnet i robi sie majonez. Mialem taki przypadek w S40 97r. Wymienilem olej, oczyscilem bagnet, pojezdzilem i bylo ok

Możesz mieć zapchaną odmę. Gorący olej paruje ale nie ma ujścia w pokrywie zaworów i skrapla się na czapce - stąd majonez.

Odma też nie zaszkodzi
koszty to uszczelka 10 -20 zł i pare litrów pb ekstrakcyjnej

RIPPER, jaka uszczelka????? . Koszt to okolo 150 zl.
Nowa uszczelka pod kolektor ssący.
Nowy wąż między 2 a 3 gar.
Ewentualnie kolanko przy separatorze oleju.
Oraz komplet nowych opasek.
Plus nitro lub inny specyfik który rozpuści tłusty syf.
Albo wymycie na myjni samochodowej

No wyjąć odmę, to troche roboty jest w PB. Ale ja miałem zatkaną i majonez sie nie robił, fakt moa dzienna trasa to 50 km w jedna stronę, wiec i auto dogrzane.
Nadaję z Tapatalka

marcin19880504 pisze:RIPPER, jaka uszczelka????? . Koszt to okolo 150 zl.
Nowa uszczelka pod kolektor ssący.
Nowy wąż między 2 a 3 gar.
Ewentualnie kolanko przy separatorze oleju.
Oraz komplet nowych opasek.
Plus nitro lub inny specyfik który rozpuści tłusty syf.
Albo wymycie na myjni samochodowej

wąż miałem dobry nic mu nie dolegało i nie dolega
Kolanko też ok
koszt opasek wiadomo pare złotych

Ja lałem ekstrakcyjną i 2 razy zalałem nitrem

wyszło praktycznie 30 zł