kaczor7016 pisze: ↑24 sty 2024, o 21:05
Dzisiaj ponownie skanowałem błędy poduszek i mam takie kody z opisami
0137 - Poduszka boczna SIPS, prawa - nieciagly
013D - Poduszka boczna SIPS, lewa - nieciagly
017D - Przypominanie o zapieciu pasa, nieprawidlowy sygnal - nieciagly
0158 - Wlacznik zapiecia pasa pasazera - wartosc za niska - nieciagly
0131 - Poduszka pasazera, stopien 2 - Staly
012B - Kurtyna pompowana po prawej, zbyt niski sygnal - nieciagly
0125 - Kurtyna pompowana po lewej, zbyt niski sygnal - nieciagly
Co to może oznaczać
nieciągły??? stały????
może ktoś mi pomoże
Stąd właśne lubię posługiwać się nazwami w oryginale. Potem nie ma wątpliwości. Tam jest permanent & intermittent. Ja wolę tłumaczenia: trwały i przemijający sporadyczny. Trwały jest cały czas. Przemijający 'kiedyś był, potem przestał być, potem możliwe znów był'.
Jedyne co się nie zgłasza z errorem to poduszka kierownika/kierownicy
Jesteś pewien że auto nie miało stłuczek, i ktoś nie reperował tych poduszek zworkami z rezystorów? Są ślady wymiany kokpitu, poszycia tapicerki?
Zawsze pozostaje optymistyczne - że tylko złączki nie łączą. Ewentualnie przy module SRS, skoro to takie masowe zjawisko - wszystko na raz.
Za to:
0158 - Wlacznik zapiecia pasa pasazera
to już jakaś chyba konfabulacja układowa. Nasze V40 nie miały czujnika u pasażera. Tylko kierowca. Wprawdzie jest obwód na to, i opcjonalne miejsce w zatrzasku. Natomiast to było robione pod RHD.